シリンダーヘッド圧力検査・面研磨作業

直6シリンダーヘッドの搬入です。
オーバーヒートによるラジエターへの吹き返し症状があるとの事です。

まずヘッド面の歪みを測定し、亀裂検査、水圧検査をします。
この時点で致命的なダメージがないか、ヘッドが使えるかを判断します。

今回は、年式も古くオーバーヒートをしているので、ノズルチューブとOリングも交換します。

奥に見えるのがノズルチューブがおさまる座面です。
ここで燃焼の圧力がウォータージャケットの冷却水にいかないように止めるキモの部分です。
若干、状態が悪いので修正研磨をします。

修正研磨を終えたところです。
適正な幅で一周、面がでました。

ノズルチューブを挿入、先端をカシメます。

ノズルチューブを組付後、再度水圧検査を実施し作業の確実性を確認します。

本来、ヘッド面研磨不可のOHCヘッドですので、最小限度の研磨で済むようにマイクロメーターを使って研磨量を管理します。

機械にセットして研磨します。
オーバーヒートのダメージで波打ったような歪みがでています。

ヘッド面研磨終わりました。
カムギヤがつく付近まだ元の面が残ってます。
最小限度で面研磨できました。

研磨砥粒を洗浄し、エアブロー、防錆処理をして納品です